8月份，顯然是國內快遞企業的逃亡潮。月初，在業內赫赫有名的廣東民營快遞、主攻珠三角快遞的翔盈公司，愴然倒下下。業界此前瘋傳其老板鄔雙全攜款500萬元潛逃，一同參與潛逃的，據說還有他那輛豐田霸道越野車。

　　如果你有機會，把我們死亡的故事告訴其他的人。也許還有目前幸存的潮流加盟式的民營快遞，能從我們的故事中，找到生存的機會。”綠色國際快遞前廣州區域高等網管張宇航（化名）坐在記者面前，輕呷一口淡茶。今年35歲的他，曾于數年前在深圳組建過自己的快遞公司，后任盈翔廣州區域網管。

　　張宇航說，翔盈垮塌，關鍵是各分站點在快遞成本重壓下，出于報復或反報復的目的，惡意扣押對方代收貨款。“這樣導致運營中心墊付資金緊張，出現網絡結算困難。”翔盈此前在廣東區域有130多個網點，中心倒閉，按每個站點平均10個人計算，或意味著1300多人重尋工作。“這種情況不僅僅是翔盈面臨的，我相信類似的加盟站點不久也會遇到類似的問題。”

　　綠色國際加盟店老板徐西泉說，“目前廣東快遞公司很多分站點，85%以上的員工是初中畢業水平，很多接近于文盲。站點小老板，很多都是從快遞員做起來的。”因此素質方面存在一定問題。他稱，這次失敗的主要原因，人員素質且不說吧，還是對加盟站點的管理跟不上。“我只能肯定，現在有數家珠三角的具一定名氣的快遞企業，現金流處理都沒具體詳盡的管理方式，但是我們公司在就不會出現現金流緊張的問題。

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